Заказчик

Ассоциация транспортных инженеров.

 

Задача

Оптимизировать схему организации дорожного движения и режимы регулирования светофорными объектами на Красногвардейской площади Санкт-Петербурга для повышения пропускной способности транспортного узла в часы пик.

 

Применение LISA

С помощью LISA рассчитаны оптимальные режимы работы светофорных объектов для утреннего часа пик буднего дня.

 

Результаты

   – Оптимизирован режима работы светофорных объектов.

   – Дополнительно разработаны предложения по изменению схемы организации дорожного движения с целью улучшения текущей транспортной ситуации. 

​​

Рекомендовано

   – Внедрить реверсивное движение на Большеохтинском

      мосту.

   – Создать внеуличный пешеходный переход на участке

      между Новочеркасским пр. и Большеохтинским мостом.

   – Внедрить адаптивное управление по алгоритму поиска

      времени разрыва в транспортном потоке для

      Среднеохтинского пр. при подходе к Красногвардейской

      пл.

​

Ожидаемый результат

   – Средний уровень загрузки снизится на 39%.

   – Среднее время ожидания снизится в 15 раз.

   – Общая длина затора сократится более чем в 50 раз (с 5 км

      до 100 м).

   – Пропускная способность транспортного узла увеличится

      на 33% (с 43 923 ТС/ч до 58 852 ТС/ч).