Заказчик

Ассоциация транспортных инженеров.

 

Задача

Оптимизировать схему организации дорожного движения и режимы регулирования светофорными объектами на Красногвардейской площади Санкт-Петербурга для повышения пропускной способности транспортного узла в часы пик.

 

Применение LISA+

С помощью LISA+ рассчитаны оптимальные режимы работы светофорных объектов для утреннего часа пик буднего дня.

 

Результаты

• Оптимизирован режима работы светофорных объектов.

• Дополнительно разработаны предложения по изменению схемы организации дорожного движения с целью улучшения текущей транспортной ситуации. 

​​

Рекомендовано:

   – внедрить реверсивное движение на Большеохтинском

      мосту;

   – создать внеуличный пешеходный переход на участке

      между Новочеркасским пр. и Большеохтинским мостом;

   – внедрить адаптивное управление по алгоритму поиска

      времени разрыва в транспортном потоке для

      Среднеохтинского пр. при подходе к Красногвардейской

      пл.

​

Ожидаемый результат:

   – средний уровень загрузки снизится на 39%;

   – среднее время ожидания снизится в 15 раз;

   – общая длина затора сократится более чем в 50 раз (с 5 км

      до 100 м);

   – пропускная способность транспортного узла увеличится

      на 33% (с 43 923 ТС/ч до 58 852 ТС/ч).